昆明公交车转为“喝”天然气 一年能省大约2万元

在昆明，提前“喝”上天然气的要算公交车和出租车了，到目前为止，昆明已经有316辆天然气公交车和1000辆左右的天然气出租车。公交公司表示：“中缅管道天然气到昆后，我们就能放开手脚，发展天然气公交车。”

公交车“喝”天然气，一年能省2万元

细心的市民会注意到，一些线路上的公交车和其他公交车看起来有些不同，因为它们的车顶鼓着个白色的“大包”，这是今年2月1日新上路的“喝”天然气的公交车，转眼不过半年时间，昆明天然气公交车的数量已经达到316辆。

昆明公交集团技术部经理程刚对喝天然气的公交车“连声叫好”。他说，他个人觉得用天然气的公交车真的好处太多了。在购买天然气公交车和普通公交车差不多、驾驶和乘坐感受也差不多的前提下，却能省下一笔可观的燃料费？比如一公里可以省燃料费4角，以一辆公交车一年里程5万公里来算，一年就可以省下2万元的燃料费。这是因为一千克柴油比相同热当量的天然气价格高2.84元。而且天然气公交车环保、尾气排放少等好处也被他津津乐道。

程刚说，现在昆明有6座天然气站可以为公交车加气，分别在岷山公交车场、西北部客运站公交车场、东部客运站车场内、北部客运站车场内、菊花村公交车场和海源寺公交车场内。但由于管道天然气还没有进入，所以这些气站的天然气都是用槽罐车从新疆、四川等地拉过来的，成本比较高。

关键是还存在供气不稳定。“比如冬天，沿途下雪、结冰等情况，就可能导致天然气运不过来。”程刚坦言，这样的情况也制约着昆明公交大展拳脚地发展天然气公交车。

出租车“油改气”，一天能省70元

从2012年开始，昆明街头就悄悄出现了一批“油改气”的出租车。在当时，这些车可以算作是“试验品”，在免费的情况下做了昆明个吃螃蟹的人。随后，越来越多的哥的姐发现，用天然气的出租车比用汽油的出租车划算，昆明的“油改气”出租车很快增加到了1000辆左右。

“用天然气最明显的好处就是经济实惠，跑的越多越划算。”的哥王师傅说，出租车每天跑300公里左右，运营成本能省下30%，一天下来至少节省70元。所以，虽然目前昆明的加气站有限，布局也还算不上合理，但许多司机已经对“油改气”趋之若鹜了。

“不是我们不支持新能源发展，而是现在这种情况不敢让大量出租车都去改。”相关部门负责人所担忧的事情也和公交集团一样——现在的天然气靠槽罐车运进来，在目前用气量的情况下还能保证，但谁也说不好继续发展下去，是不是会导致天然气不够用。出于这样的考虑，目前是在控制天然气出租车增加速度。

业内人士认为，中缅管道天然气进入昆明后，很可能带来天然气车辆爆炸性增长，因为现在成都、重庆、厦门等城市的出租车已经全部使用了天然气，还有很多城市已经有很多人在使用天然气的私家车了，所以当具备了大规模发展的条件后，昆明天然气车辆的增加速度将是爆炸性的，且不仅仅局限于公共交通行业。