昆明地铁投资达200多亿 地铁利好应区别物业类型

2009年6月，昆明快速轨道交通首批线路通过国务院立项审批，整个城市上下欢腾的盛景。到如今，三年多时间过去了，1、2、3号线相继投入建设，昆明地铁建设累计投资达200多亿元，对于地铁，各界在热切盼望的同时，已有了更多理性的判断。2013年春节前后，昆明地铁首期工程南段正式通车，地铁沿线物业再次受到空前瞩目，各种声和观点也接踵而至。

地铁带来的城市发展机遇

庄忆，原云南省城乡规划设计研究院长表示，地铁将使整个城市的效率得到提高，还会带来新一轮城市的经济和社会跳跃式发展。国外很多城市的地铁建设，都带来沿线地块呈线型的飞速发展，特别是沿着地铁站点会带来房地产的发展。同时，“快速轨道交通会带来城市发展布局的调整，过去是摊大饼，现在以交通导向土地利用模式，并以此来引导城市发展方向，会变成线状发展”。

顺着轨道的建设，会带来新一轮的房地产开发高潮，开发重点沿着线路和站点周围，以香港为例，地铁400米到800米范围内，是高密度开发区域，400米范围内，是中密度开发区域。庄忆认为，昆明可以参照上海，莘庄离上海市中心30多公里，但地铁好后，房价马上飙升，超过离市中心相对较近的区域。他表示，地铁沿线地价和房价都有很大的空间，从国内外案例来蓝，地铁建好后，沿线物业“价格上涨幅度通常在15%-20%之间，甚至可能30%-50%。”

地铁利好应区别物业类型看待

除了已经获得国家批复的6条地铁轨道线路外，昆明市远景规划中还将新建3条地铁线路，分别是7号线、8号线及9号线。其中，7号线是西北至东南的联络线，串联起高新区、滇池度假区、世纪城居住区、呈贡工业园区、七甸工业园区；8号线是东北至东南的联络线，串联起北市区、东市区、滇池半岛区域；9号线是连接各个新城区的地铁线路，串联起空港经济区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区。

从趋势看，地铁规划和建设已在全城覆盖形成路网。是不是所有地铁沿线所有类型物业都“均好性”地呢？也不尽然，据事必达商业机构董事长李力分析，从物业类型上看，住宅和商务写字楼对于出行交通便捷的依赖性要更强一些，受地铁的利好也更明显，“国际标准甲级写字楼的地标建筑就只应该出现在地铁沿线”。至于商业，更取决于供求、区位条件等，地铁站口是重要，但不是起决定性的因素。